核心结论是 DCT 属于自动挡，不属于手动档，DCT 全称双离合变速箱，是自动挡大类里面的一种结构类型，很多人产生疑问，是因为不少 DCT 车型带有 M 手动加减挡模式，误以为它是手动档，这里一定要区分清楚，手动档正式代号是 MT，必须由驾驶员踩离合器踏板，手动完成换挡操作，而 DCT 内部虽然有离合器，但是离合器的结合和分离全部由变速箱电控系统自动执行，驾驶室没有独立离合器踏板，挂 D 挡之后车辆可以自动升降挡位，完全符合自动挡的定义，市面上主流的 6DCT 7DCT 都归为自动挡，同属自动挡家族的还有 AT 液力自动变速箱 CVT 无级变速箱，这三类都属于自动挡，MT 才是传统手动档，就算 DCT 增加手动加减挡或者换挡拨片，也只是自动挡附加的手动干预功能，底层依旧是自动挡，不能归类成手动档，考驾照填写车辆类型，还有购车配置分类的时候，DCT 一律按照自动挡统计。

变速箱分类对照表

深度原理讲解

DCT 内部设计两套离合器，奇数挡位和偶数挡位分别由两套离合器独立控制，行驶过程中变速箱电脑提前预选下一档位，实现快速换挡，整套换挡动作不需要人工踩离合，这是和 MT 最核心的差别，MT 变速箱是驾驶员踩下离合器切断动力，再拨动换挡杆切换齿轮，动力切断和挂挡全部人工操作，DCT 是电脑控制液压或者电机机构，自动完成这套动作。

补充重点误区，手自一体 DCT 里面的手动模式，只是驾驶员向变速箱电脑发送升降挡指令，离合器依旧自动控制，系统还会设置保护，转速过低或者过高会自动干预，不会变成真正手动档，所以这个附加功能不会改变 DCT 本身的大类归属，考试选择题、科目一还有汽车基础考题，标准答案都是 DCT 属于自动挡。

识别判断步骤

第一步查看变速箱代号，标注 DCT，直接判定为自动挡，标注 MT 才是手动档

第二步查看驾驶室踏板，DCT 车型只有油门和刹车，没有离合器踏板，MT 车型会多出离合器踏板

第三步观察挡位，DCT 一般带有 P R N D，部分增加 M 挡，MT 是 1 2 3 4 5 R 挡位

第四步理解附加功能，就算 DCT 有 M 挡加减挡，依然归类自动挡，不要混淆分类维度

第五步答题或者填表，遇到 DCT 属于自动档还是手动档，标准答案选择自动挡

DCT 自动挡优缺点清单

优点

换挡速度快，传动效率高，相比 AT 油耗表现更优

属于自动挡，城市通勤不需要频繁踩离合，驾驶轻松

可以搭配手动模式，兼顾驾驶乐趣

缺点

干式 DCT 长期拥堵蠕行容易离合器过热，低速顿挫比较明显

相比 AT，极端工况耐用性争议较多

部分车型低速跟车平顺性不如 AT

【常见问题】

问题 1 DCT 属于自动档还是手动档 带换挡拨片会变成手动档吗

回答 1 DCT 属于自动档，就算配备换挡拨片，也只是自动挡的手动干预功能，离合器依旧自动控制，不会变成手动档。

问题 2 DCT 属于自动档还是手动档 驾照考试分类怎么填

回答 1 DCT 属于自动档，在驾照车辆类型分类当中，DCT 和 AT CVT 一样都归类自动挡，C2 驾照可以正常驾驶 DCT 车型。

问题 3 DCT 属于自动档还是手动档 和 MT 核心差别是什么

回答 1 DCT 属于自动档，MT 是手动档，核心差别是 DCT 没有离合器踏板，换挡由电脑自动控制，MT 需要驾驶员踩离合手动换挡。

问题 4 DCT 属于自动档还是手动档 科目一考试标准答案是什么

回答 1 DCT 属于自动档，科目一这类考题标准答案就是自动挡，不要因为 DCT 内部有离合器结构就误选手动档。

【免责申明】

本文内容为汽车基础考点科普参考，个别特殊改装 DCT 不属于量产民用车型常规分类，日常考试购车统计均按照量产原厂 DCT 属于自动挡判定。