随着能源危机和环境污染问题日益严重，寻找可替代传统化石燃料的新型能源成为了全球关注的重点。在众多替代方案中，乙醇作为一种可再生资源，因其来源广泛、环保性能优异而备受瞩目。然而，尽管乙醇具备诸多优点，它却无法完全取代汽油成为主流汽车燃料。这背后的原因涉及多个方面。

首先，从能量密度的角度来看，乙醇的能量密度远低于汽油。这意味着为了获得与汽油相同的行驶里程，车辆需要消耗更多的乙醇，从而导致燃料成本上升以及加油频率增加。对于普通消费者而言，这种不便性是难以接受的。此外，在寒冷天气条件下，乙醇的挥发性和冷启动性能较差，进一步限制了其适用范围。

其次，乙醇的生产过程也存在局限性。虽然理论上可以通过发酵玉米、甘蔗等农作物来制取乙醇，但大规模推广会引发粮食安全问题，并加剧土地资源紧张状况。同时，农业生产本身需要消耗大量水资源和化肥，若不加以控制，则可能对生态环境造成负面影响。

再者，现有内燃机技术并不完全兼容高比例乙醇混合燃料。虽然部分现代发动机已经能够支持E10（含10%乙醇）或E85（含85%乙醇）的使用，但对于大多数传统车型来说，直接采用纯乙醇作为燃料可能会导致腐蚀、密封件老化等问题，进而缩短发动机寿命并增加维修费用。

最后，基础设施建设也是一个不可忽视的因素。目前全球范围内加油站普遍配备的是标准汽油泵而非专门用于供应乙醇燃料的设施。要实现全面转型，不仅需要投入巨额资金改造现有网络，还需要制定相应政策鼓励消费者接受新技术。

综上所述，尽管乙醇作为一种清洁高效的替代能源具有巨大潜力，但由于其自身特性和外部环境制约，短期内尚不具备完全取代汽油的能力。未来，或许可以通过技术创新和政策引导逐步优化这一局面，但在此之前，两者之间的互补关系仍将是解决能源问题的重要方向之一。