在会计实务中，固定资产的核算一直是企业财务人员关注的重点之一。尤其是关于联合试车费的处理，经常引发不少疑问和讨论。今天我们就来探讨一下，为什么CPA（注册会计师）认为固定资产负荷联合试车费不应该算作在建工程的待摊支出。

首先，我们需要明确什么是联合试车费。联合试车费是指企业在固定资产达到预定可使用状态之前，为了验证设备运行是否正常而进行的试运行所产生的费用。这些费用通常包括试车期间的人工成本、材料消耗以及能源消耗等。

根据《企业会计准则第4号——固定资产》的相关规定，在建工程的成本应当包括企业为建造该固定资产所发生的各项必要支出，包括建筑安装成本、设备购置成本以及其他直接相关的费用。然而，联合试车费并不属于上述范围内的必要支出。

那么，为什么联合试车费不被计入在建工程呢？主要有以下几个原因：

1. 试车费的性质：联合试车费本质上是为了确认设备能否正常运转，并非直接用于固定资产的建造过程。因此，它不具备资本化的条件。

2. 试车结果的影响：如果试车失败，则可能需要对设备进行维修或重新安装，这部分费用才是与固定资产建造直接相关的支出。而成功的试车只是证明设备可以投入使用，不能作为资产的一部分。

3. 会计谨慎性原则：按照会计上的谨慎性原则，只有那些能够带来未来经济利益流入且金额可靠的支出才能予以资本化。联合试车费虽然有助于确保固定资产的有效性，但其本身并不能直接增加固定资产的价值。

4. 国际惯例：从国际财务报告准则的角度来看，类似的费用也不应归入在建工程成本内。这在全球范围内都是一个普遍接受的做法。

综上所述，尽管联合试车费对于保证固定资产的质量至关重要，但它并不符合资本化的标准，因此不应计入在建工程的成本当中，更不应该作为待摊支出的一部分。理解这一点有助于企业在编制财务报表时做出更加准确合理的判断。

希望以上解释能帮助大家更好地理解这一问题。如果您还有其他疑问或者想了解更多关于会计方面的知识，请随时留言交流！