我们发现为什么宝马每年为Apple CarPlay收取80美元的费用

正如我们之前报道的那样,您需要支付80美元的年费才能在您的新BMW中使用Apple CarPlay功能,其他汽车制造商不会向您收取费用。

为什么?原因之一是:宝马汽车拥有无线系统。

但是,我们被告知,至少在前四年,丰田Supra(以宝马为基础)和Supra车主将不会被收取费用。

如果您想在现代宝马中使用Apple CarPlay,那么每年的成本为80美元。你说是荒谬的。甚至现代都没有收取订阅费用以将手机连接到信息娱乐屏幕。为什么,这可能只是宝马从它的主人那里挤出更多的钱,你可能会说,他们会来这个决定。好吧,抓住你的马,特别是如果他们即将发送一些愤怒的推文。与汽车世界的大多数事情一样,这个问题并不像最初看起来那么简单。以下是对原因的简要介绍。

CarPlay很复杂

宝马的最新型号(以及基于宝马的丰田Supra)提供无线CarPlay,宝马代表告诉C / D,与有线设置相比,需要不同的硬件。

但除了硬件之外,还需要进行工程设计和测试,以确保CarPlay能够与汽车的其他部分正常工作,并且不会像阿尔法罗密欧那样行事。这不仅仅是在开发阶段。每当Apple更新其软件或添加新功能时,一些新的代码片段都可能无法与现有的信息娱乐系统配合使用,需要更新;无线CarPlay增加了这种复杂性。

这意味着要么留下一些有缺陷的东西,让业主不高兴,要么让工程师解决问题,这会花费金钱,时间和资源。

这种售后支持是汽车制造商面临的一个相对较新的问题。随着汽车越来越多地与电子和软件交织在一起,错误的相互作用和可能性呈指数级增长。对于像苹果公司这样的公司来说,这不是一个问题。苹果公司销售的手机数百美元,在几年后就会被取代。另一方面,像宝马这样的汽车制造商有望建造一辆汽车,就像它在各种条件下从展厅地板上滚动数十万英里一样。

直到最近,这只是意味着第一次正确地设计和构建所有组件,并偶尔通过召回或技术服务公告来纠正错误。系统 - 比如电子稳定控制 - 需要额外的时间和金钱来开发,但在汽车出售后很少需要更新。为了使汽车与我们可能连接到的所有新设备协同发展,需要持续开发,而以前不是业务计划的一部分。

但它通常对所有者免费

不过,其他汽车制造商不会收取使用CarPlay的订阅费。许多甚至使它成为标准功能。丰田表示,2020 Supra将提供免费使用CarPlay四年,同时确定未来的订阅费是否在卡中。丰田不会对其他车辆收取订阅费。

宝马应该只吃掉CarPlay的成本,假设现在要求具备竞争力吗?或者计算出其他成本节约来平衡它,或者将所有预计的终身成本作为期权价格包括在内?这些都是可行的选择,而且可能涉及宝马所有权基础的较少抱怨。

仅仅因为宝马是第一个以这样的订阅费用来打击用户并不意味着所有其他汽车制造商都没有考虑它(并仔细观察它是如何发挥作用的)。业务正在迅速变化,对旧的赚钱方式构成各种威胁。同时,汽车比以往任何时候都更复杂,更昂贵。

此外,您的汽车是一个潜在的金矿。正如您的手机可以为您提供基于位置的广告和所有其他类型的令人毛骨悚然的巧合建议,您驾驶的地方是有价值的信息,幸运的是,尚未被完全利用。考虑到我们花在车轮上的时间,车主是一个俘虏的观众。

有一种说法为认购费是,它意味着futureproofing一定水平。如果您每年都要为CarPlay付款,宝马最好确保它继续工作。争论的乐观方面是,任何类型的订阅都会为您使用的内容开辟自由和灵活性。从理论上讲,这可以从CarPlay等连接功能发展到性能。如果您只是偶尔需要马力,则无需一直支付马力。当然,这不是它将如何发挥作用,不仅仅是宝马,而是整个商业。Netflix和Hulu等线路切割服务承诺免费支付您不使用的额外有线频道;现在,正如华盛顿邮报最近,这些订阅已成为“一个昂贵,复杂的混乱”。汽车世界也不例外;唯一的问题是如何实施增加。

无需开始担心我们会像电动车窗,远程启动甚至CarPlay那样付费。宝马提供价格为300美元的20年期CarPlay订阅,对于任何使用Bimmer所有者而非租赁的Apple来说,这似乎是明智之举。但对于其他汽车制造商不会让您付费的东西,这仍然是一笔费用。你可以打赌,宝马正在聆听其所有者,就像正在观看资产负债表一样。免费的CarPlay可以成为保持竞争力的必要功能,就像自动紧急制动一样。

Apple CarPlay看起来很简单,但实际上它就像你车上的任何其他功能一样:与之相关的成本,汽车制造商必须找到一种方法来支付这笔费用。大多数人都很有可能屈服并付出代价,无论这些成本是基本价格,期权还是年度费用。你不必喜欢它,你尤其不必喜欢宝马目前的做法,但它并不是免费的。

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