谢尔比野马GT350评测 GT500的小弟弟经过测试

啊,福特谢尔比野马GT350。现在辉煌的2020 GT500来了吗?

公平的问题。该谢尔比GT500拥有750bhp,一个增压器和敲来自TG的帕特德弗罗呼吸的能力,而不是一个人容易留下深刻的印象。因此,可以想象,这将使526bhp GT350彻底消失。

这么简单吗?

不它不是。GT500的V8上装有一个增压器,这是获得大功率的直接途径。一直都在努力。与GT350的429lb ft相比,它产生了625 lb ft的扭矩。GT350具有超级特殊的平曲柄V8,可将其压缩到8,250 rpm,您必须调高转速才能发挥出最佳效果。

GT350带有手册,而在老大哥中却是DCT。不带鼓风机,没有额外的冷却装置和更轻便的变速箱的GT350减轻了170公斤,其中大部分位于前轮上。

转速更高,踏板更多,重量更轻。听起来可能会涉及更多?

它是。引擎惊人,吠叫的动物,它摆动超过8,250,但在中间转速时仍然充满真正的肌肉。接送始终是立即的。

它也有自己的声音。曲轴意味着V的每一半都可以均匀点火,这对于转速和功率来说更好。但是,它在机械上的平衡性不如跨平面版本。因此,它不会像通常的底特律糖浆那样起泡。但这也不像是一辆法拉利赛车,部分原因是活塞的排列方式(每排中的上下-上下-而不是上下-上下-上)以及各排的排气装置的连接。那里有烧书呆子的乡亲。

在驾驶时,您会注意动力总成,因为您在换档。窄门控制杆使用起来很快,但是您需要准确。

你知道吗?调整好装备并加快转速,它不会比增压的蛮牛慢很多。提醒您,它们都不是超级跑车。

能处理吗?

它足够精确,并且平衡良好。但是最主要的是抓地力。绝对巨大的坚持。老实说,您永远不会觉得自己付出了足够的努力,因此联系感并不是最大的。并且它行进路线,增加了脚踩柏油碎石路面的有效宽度。那么,这是一辆用于美国大小道路的汽车。也就是说,它在行驶中比GT500更加敏捷和机智。

仅用于周末赛道吗?

不。为此,您需要更差的GT350 R,它具有额外的少量改进,这些改进都加起来了-底盘更硬,轮胎更抓地力,车轮更轻,下压力更强。据野马和其他炙手可热的福特的工程火焰保持者埃德·克伦茨(Ed Krenz)称,虽然GT500显然是动力系统的老大,但GT350 R却能在狭窄,曲折的电路上胜过它。

那是公路车吗?

所有这些谢尔比野马都配有自适应减震器,在GT350的情况下,这种骑行确实非常文明。而且它拥有大多数野马的便利设施。座位也很松软。降低转速,您可以谨慎操作。

而且,为避免疑问,它由汽油驱动吗?

非常非常非常 作为未来的野马之一,Mach-E可能正在发布新闻,但是在今天的所有之中,GT350无疑使我们的船浮了起来。

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