1980年代八种最佳超级跑车概念

兰博基尼阿通

1980年,兰博基尼车况不佳,因为它实际上没有钱。为了表达对愤怒公牛的支持,贝通将其运用于当年的都灵车展。基于剪影,并保留其260bhp 3.0升V8和手动变速箱的Athon以埃及的太阳崇拜而得名。适当的,因为它没有屋顶可言。

当然,它从来没有生产过-如果有的话,就不会出现在这个画廊中-但唯一的,功能齐全的展示车得以幸存。RM苏富比于2011年以不到35万欧元的价格将其出售。八十年代的兰博(Lambo)其他著名概念包括四门Portofino(加长的贾尔帕(Jalpa)和克莱斯勒设计的车身,在美国公司于1987年取得兰博(Lambo)所有权后显示) ,V12引擎Genesis MPV和V10 P140。

阿斯顿·马丁斗牛犬

荒谬的斗牛犬建于1979年,但直到1980年才面世,其风格与拉贡达轿车相同。目标是达到每小时200英里的时速,并且配备(据说)700马力的5.3升双涡轮增压V8和如此楔形的造型,斗牛犬应该毫不费力地到达那里。它的理论最高时速显然为237 mph,这比当时任何时候都快。

据报道曾考虑进行小规模生产,但该项目于1981年被罐装,唯一的汽车出售给了中东王子。

牛头犬活着-尽管自1980年以来它已经发芽了后视镜并变了颜色。它目前正在进行18个月的修复。一旦完成,该项目背后的团队计划最终使Bulldog达到200mph。阿斯顿“仅”曾在当天以192英里/小时的速度行驶。

雪佛兰Corvette Indy

雪佛兰在想办法在今天的C8之前生产中置引擎的Corvette。实际上,它早在1986年的底特律车展上就展示了Corvette Indy概念车。

最初的概念有一个实际的双涡轮增压IndyCar发动机,显然可以超过600bhp(因此,Corvette'Indy'),尽管后来的工作原型是由Lotus开发的5.7升V8驱动的(后来将在克尔维特ZR1)。印第奇人拥有凯夫拉尔/碳纤维车身,内部由CRT屏幕,全轮驱动和全轮转向以及从Lotus(通用汽车当时拥有的)切入的主动悬架控制。

Indy的最终版本-双涡轮增压,650bhp,225mph CERV III-于1990年问世,据称它的开发几乎达到了Chevy可以投入生产的地步。虽然据报道,所有涉及的技术意味着它的成本将超过30万美元。

法拉利神话

这个神话在1989年的东京车展上引起了轰动。它实际上是经过改良的Testarossa,配有供体车的Flat-12发动机和手动变速箱,由Pininfarina设计,并由尖端的复合材料制成。它的样式元素将延续到六年后推出的F50中。

最初的概念最终被卖给了一位日本收藏家,但文莱苏丹(和他的支票簿)显然设法说服了宾尼法利纳自己为他建造了另外两个。

值得一提的另一个八十年代法拉利概念车是Pinin,这是为庆祝Pininfarina 50周年而建造的四门法拉利。遗憾的是,它没有进行生产,但仍然是有史以来唯一建造的四门法拉利。至少直到该公司的第一款SUV出现,并为您提供的所有Sultan特殊456车型都无需理会。

福特玛雅人

好的,福特玛雅人在技术上不是超级跑车。但是引擎在中间,是由意大利人(听说过朱古罗先生吗?)设计的,对我们来说已经足够了。此外,玛雅(Maya)背后的想法于1984年被发现,显然是在创造一种“大众市场异国情调”汽车,这种汽车可以大量生产(每天最多50辆)。

动力来自与雅马哈共同开发的250bhp V6,它将安装在中舰上并通过五速手动装置驱动后轮。玛雅人也很实用,有足够的行李空间,甚至可以容纳最高的驾驶员。

但这并不意味着–在多个版本完善了该公式之后,Maya II ES和EM成为福特的中置发动机日常超级跑车项目,成为了一个大项目。悲伤的时刻。

莲花埃特纳火山

猜猜谁设计了埃特纳火山没有奖品。是的,就像福特玛雅人一样,埃特纳火山是Italdesign的Giorgetto Giugiaro的作品。它甚至与福特1984年在同一年展出。

不过,更为复杂。这款概念车只不过是一款车型,但是莲花计划为其配备自己设计的全新V8,该公司F1团队开发的主动悬架等。财务困境和该公司出售给通用汽车最终使埃特纳火山(Etna)丧生,但很高兴有一位在Noughties购买了原始模型的发烧友将其改造成可以工作的汽车。

别克野猫

还记得别克吗?早在五十年代,它曾提出过几个叫Wildcat的概念,然后在1985年的SEMA中,它再次使用了这种疯狂的超级跑车的名字。

最初的展示车只是一个模型,但别克实际上确实制造了其中一个用于测试。它收到了迈凯轮引擎开发的3.8升V6发动机(不说迈凯轮-迈凯轮引擎成立于1969年由布鲁斯·麦克拉伦支持他的公司能是与印地努力,这是无关的英国的迈凯轮集团),全轮驱动,四速汽车和巨大的顶篷代替实际的门。

在此荣誉提及通用汽车在八十年代的其他超级跑车概念-庞蒂亚克女妖和奥兹莫比尔航空技术公司。仅仅因为他们不在这个画廊中,并不意味着他们并不出色。

保时捷Panamericana

不是超级跑车,但很怪异,以至于我们认为您还是想看到它。

特别奇特的Porsche Panamericana是Ferry Porsche的80岁生日礼物。这也是对未来保时捷的早期观察-在此首先看到的造型风格后来出现在993年代的911和Boxster上。但是,不是切开式车轮拱罩,它们应该可以留出间隙轮胎和长途悬挂的间隙。

碳纤维车身下方是标准的Porsche 964 Cabriolet,标配250bhp平六缸发动机。5.8秒内可达到0-62英里/小时,以防万一。

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