知名汽车制造商长城汽车使用Ibeo和ams固态LiDAR技术

全球领先的高性能传感器解决方案供应商——ams,位于奥地利普雷姆斯泰滕-(Business WIRE)-汽车激光雷达传感器技术及其相关产品的德国专家和全球技术领导者Ibeo Automotive Systems GmbH确认软件是ams垂直腔表面发射激光器(VCSEL)技术是Ibeo新开发的固态LiDAR解决方案ibeoNEXT的核心组件。自2022年起,Ibeo行业领先的LiDAR系统将用于长城汽车公司生产车辆的Level-3自动驾驶。

凭借20年的汽车行业经验(包括ISO 26262)以及在3D消费类电子产品领域的显着足迹,ams在VCSEL技术方面处于行业领先地位。ams VCSEL阵列具有业界最佳的功率密度,转换效率和间距。ams R&D围绕集成的功能安全标准和人眼安全功能提供了增强功能,从而形成了高度可靠的技术。特殊设计的VCSEL制造技术在布局设计方面具有极大的灵活性,涉及像素数量,像素的尺寸和间距以及特定的可寻址模式。此外,ams具有共同开发发射器,电流驱动器和光学器件所需的功能。该公司的大功率VCSEL可以在扫描和闪存应用中脱颖而出,因为它们对单个发射器的故障不太敏感,

Ibeo的旗舰产品ibeoNEXT将用于长城汽车,以使高速公路驾驶员能够在3级水平进行半自动驾驶。ibeoNEXT进一步提高了公司在LiDAR传感器方面的技术领先地位。ibeoNEXT固态LiDAR提供同类最佳的大检测范围,高分辨率和大垂直角。通过结合Ibeo在软件和技术上的专业知识,Ibeo的固态LiDAR传感器是全自动驾驶道路上的一个里程碑。

LiDAR系统发射激光脉冲,然后评估从各种物体反射的光。根据所谓的飞行时间或反射的激光脉冲再次到达传感器所花费的时间,软件会计算到周围物体的距离。现代LiDAR系统可以并行处理许多激光脉冲:结果是一个环境3D模型,该模型可以识别碰撞障碍物和道路标记以及汽车,骑自行车的人和行人的位置和运动。结合远程和高空间分辨率,此精度是LiDAR技术的关键优势。与其他LiDAR不同,固态解决方案意味着没有移动的光束转向机制,例如机械镜或MEMS镜。就可靠性和复杂性而言,这带来了明显的好处。

相关推荐