奥迪RS6评论 SuperEstate的首次英国测试

是的,全部2,075公斤。您可能会想,与其说是精巧的达阵,不如说是上周末在席亚风暴(Stora Ciara)上,英国各地的航班所产生的那种令人毛骨悚然的感觉。唯一没有的是,新的RS6几乎使它的重量轻了很多。

等等,比以前重140公斤!

是的,它的重量要比梅赛德斯E63 S货车(1995千克)或宝马M5轿车(1865千克)要大得多。

它更重,因为它包含了更多的技术,并且该技术主要是为了减轻重量感。有点讽刺。您可能会在想,只是不要使用技术。

我是。

在这个时代,这并不容易。此外,我过于简化了效果。通过事实和统计数据,我仍然无法完全解释权重从何而来。4WS不能添加太多。但这确实对RS6的驱动方式产生了很大的影响。这辆车不仅感觉十分敏捷,而且还有助于减少转向不足和RS6的历史感觉,使人感到鼻子沉重。4WS和运动型差速器(通常以40:60的功率分配,但能够向后轴传递高达85%的扭矩)在英国汽车上是标准配置。

您是否忘了它是混合动力车?那必须增加一些重量...

阅读小字。它具有48伏特的轻度混合动力系统,可回收制动能量并将其存储在行李箱地板下的10Ah电池中。这曾经用于运行某些车载电气系统,但不能为汽车供电。它允许气缸在低负载下关闭,以一定的速度滑行并在13mph以下启动/停止。考虑省油,而不是电源提供商。

能省油吗?

一点点。奥迪称轻度混合动力车每100公里可减少0.8升的油耗。跨欧洲高速公路行驶550英里以上时,平均行驶23.6英里/加仑,虽然不算好,但比我们在2014年运行了几个月的上一代RS6所获得的行驶速度要好几英里/加仑。

然后通过力量与我交谈。

广义上讲,它使用与旧C7代汽车相同的4.0升双涡轮增压V8(显然是C8),但涡轮增压器更大,吹气也更硬(1.4bar而不是1.2bar)。这样一来,功率和扭矩分别增加了7%和14%,旧轮毂的总弹道力为600PS和800Nm – 592bhp和590lb ft。

在3.6秒时,0-62mph的速度提高了十分之三(尽管在测试时,这辆旧车在3.3和3.4秒中始终达到了60mph的速度,因此我们希望在此方面也能实现类似的改进)。除非您升级到启动版或完全装备好的Vorsprung型号,否则最高速度限制为155mph。时速为174英里/小时,如果添加碳陶瓷制动器,则最高时速为189英里/小时。

在英国情况如何?

您需要熟悉的词是带宽。新的RS6有很多。奥迪在空气悬架信封的特定一端用力推动–它使RS6行驶顺畅。悄悄。冷静点 可以。顺利。是的,即使在英国也是如此。并在22s。它不像E63那样嗡嗡作响或苛刻,但令人惊讶的柔和。和普通的A6 Avant一样安静和满足。

然后,您可以通过Drive Select控件或方向盘上的RS按钮(pla窃自BMW)将其加固,它变得越来越紧。但是仍然感觉很好。它并不完美,在崎rough不平的路面上会有一些垂直弹跳声(但M5也有同样的问题),而悬架中的一盎司鱿鱼只会使您失去信心和准确性的最后一面。但是你可以找回。

怎么样?

正确,这是您认真对待RS6时需要做出的一个重要决定。您是否想让它看起来很酷,努力工作,但要舒适?还是您实际上想要更多关注?如果是后者,则指定“动态行驶控制”。大约1300英镑。这用液压交联的传统弹簧/阻尼器单元代替了空气悬架(例如迈凯轮720S)。无论您指定哪种悬挂系统,奥迪都没有经常与48v系统配合使用的主动式防倾杆。

DRC仍然具有可变的减震器,当您后退时,其行驶性能非常好,但是在任何模式下,您都知道汽车为您提供了更多信息,使您的车身底下更加清晰。如果是我,我会拥有它们。或许还可以踩一下碳陶瓷刹车,这将使簧下重量减轻34公斤。我没有尝试过-显然他们在城里有些棘手,最初是死的,然后是抢劫。但是这么多的体重减轻只能改善崎rough不平的道路的动态。

就是说,标准制动器的特征是10个活塞卡钳在前部420mm钢复合材​​料盘上(后部370mm)处抓取,因此它们并非完全没有动力,只是脚下有海绵状。

转向怎么样?

没有太多感觉。另外,即使棘手了,我也觉得它有点轻。但是,它非常准确,并给您带来良好的信心,因为机架可以按您期望的那样进行响应。节气门也是如此。和(标准)制动器。RS6的一致性使我想起了保时捷911。控制装置按您的期望工作,因此它是一辆容易平稳行驶的汽车。仅此一项,您就可以快速完成操作,然后在组合悬架上释放了600bhp的全部力量。

这是一辆校准良好的汽车。感觉既没有动力,也没有动力不足。恰到好处并且始终如一。它不像E63那样公开和生气,但是您的家人会更快乐地加入您的行列。它的运行速度非常快,但具有掌握最先进技术的能力。AMG骑起来很狂野-如果推得上推,我认为它和M5的直线速度都快了一点。去年,我们以2.99秒的速度将M5计时到60英里/小时。

奥迪的双涡轮增压V8并不像宝马的那样强劲和即时响应,并且听起来不如奔驰的好-尤其是因为新法规限制了汽车公司在排气噪音方面的能力。RS6听起来不错,但如果您想获得完美的打击效果,则需要重新开始调整路线(Abt已经宣布了700bhp的转换)。

它要多少钱?

价格从92,750英镑起。

什么!五年前,RS6达到75倍。

我知道,除了指出它的价格不比竞争对手贵之外,我不会尝试证明如此大的增长。只是看选项。奥迪的习惯是,其汽车的装备要比标准装备少一些,然后对选装件收取更高的费用。最好的选择-预计将有40%的英国买家会选择-选择价格为109,250英镑的Vorsprung版本,该版本为您提供各种选择(尽管您可以删除DRC,如果您想让RS6略胜一筹)。

另有30%的买家将购买100,650英镑的Carbon Black车型,最后30辆将是标准车或110辆Launch Edition车型之一。在撰写本文时,还剩下41个。

它看起来和我想的一样好吗?

绝对。它比普通的A6 Avant宽80毫米(相同的增肥机制使BMW M3穿过),行驶高度降低20毫米。前门,车顶和后挡板是它们唯一共享的面板。与此形成鲜明对比的是,宝马M5与标准的5系太接近了,只能作为一款绝对不那么酷的轿车来使用。

客舱也很好-只要您可以使用触摸屏即可。它们非常易于浏览,而破折号则清楚地显示了重要信息,而又不过分忙碌。看,驾驶就像开车一样容易。行李箱足够大(565升可扩展至1,680磅),如果您想进一步破坏燃油经济性,则可以使用车顶纵梁,这一次您可以为任何版本增加牵引杆。那你应该 然后声称它使重量分布均匀。

那它在英国有效吗?

没有另一家超级庄园对您的需求减少或使速度更容易获得。这是一款经过精心评估和校准的汽车。不便宜,可以说不像Merc-AMG E63 S那样令人兴奋,但确实,深刻,真正令人满意。