全电动宾利将在五年内到来

电动宾利将在本世纪中叶问世。首席执行官Adrian Hallmark这样说,当TopGear.com在宾利的模拟日内瓦车展台上与他交谈时,当最后一刻取消了瑞士车展时,匆忙地在其Crewe陈列室里组装。

Hallmark告诉我们:“目前,可靠的电池驱动车辆受到尺寸的限制。” “ Jaguar I-Pace是当今最佳的形状和尺寸,理论上可以行驶300英里。如果您在合适的SUV中制作相同的尺寸,则行驶里程会大大下降。如果将其缩小,则可装入更少的电池。

“我们将在2020年代中期推出首款电池电动汽车,因为我们预计五年内功率密度的提高或固态电池的引入将使性能提高30%以上。

“我们不想制造小型汽车,我们想制造宾利汽车。我们建立了权威的大型旅行团,因此我们需要进行100英里以上的充电。人们已经习惯了依靠电动汽车,而300英里就能做到。”

自然,一切都归结为电池,Hallmark渴望说明他们目前的财务负担。即使在Bentley的定价领域。“电池的价格是发动机价格的六倍,而发动机则是汽车成本的20%。将20%乘以120%,汽车的成本就翻了一番。如今,电动汽车非常昂贵,因为电池很昂贵。

“到2025/26,借助已知的路线图,我们将能够制造出合适的Bentley EV。合适的轴距,合适的乘员数量,合适的尺寸和形状。”

但是,霍尔马克暗示,宾利首次涉足电动汽车可能是通过穆林纳制造的特殊产品实现的,但价格却高而幅度却小,也许是其经典之一的重现。

“有人问我们是否可以'制造出完全像电动的R-Type Continental一样的汽车,我不在乎它是否能行驶100英里,非常感谢。” 答案是“是的,我们可以”。我们真的要吗?我们尚未回答。

“如果我能驾驶一辆看起来像R型但完全可靠且完全电动的汽车,那就太难了。就内燃的死亡而言,我不惧怕未来。所有Bentley属性-精致,省力,速度,舒适性-您将获得电动Bentley,您将不会获得发动机噪音。但是多年来,我们一直试图抑制这种情况。

“好消息是,由于该集团在技术方面投入了巨资,我们已经为现成的所有核心组件提供了现成的供应商,我们可以选择这些核心组件来制造出令人赞叹的电动汽车。”

我们询问了Hallmark,客户是否仍然想要庞大的口渴引擎和显眼的消费。富人与气候紧急情况隔绝了吗?他说,事情正在快速变化。

“这很有趣。我们在客户晚宴上启动了Bacalar。他们都是收藏家。所有人都对自己的汽车充满热情。但是他们同样对汽车的未来充满热情。他们希望他们在环境和道德上是可持续的。他们正在寻找透明性,脱碳动力总成和可持续的内饰材料。

“作为宾利,我们有最好的机会首先到达那里。人们想要最奇特的传统技术。但是对于他们的日常驾驶汽车,他们想要合适的新产品,并为此付出高价。”

他补充了一个惊人的统计数据:“ 39%的奢侈品购买者正在积极寻找电动汽车。” 他还渴望确保宾利在大众汽车帝国中第一个完全实现碳中和。

“作为一个团体,我们完全致力于2040年巴黎气候协定,并且作为一个团体,我们将为该协定投入数百亿美元。我们是该小组的成员,但我们想成为第一个。我们很小,我们不使用很多资源。因此,从组织或行业角度对我们脱碳是一个较小的挑战。

“我们希望成为该集团的第一名,也是奢侈品行业的第一名。我们的销售量仅为11,000,因此我们不需要大量的资源或精力。我们已经在工厂运营中实现了碳中和。”

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