顶级齿轮汽车评论 起亚eNiro

起亚尼罗(Kia Niro)具有“自充电”混合动力和插电式混合动力两种形式,是一种可接受的(即使很普通的)家庭大小的跨界车。不过,e-Niro是另一种鱼。如果您完全放弃内燃机,您是否仍然是早期采用者?可能不是,但是无论何时有人问您要开什么车,您仍然有机会拉出“我在做我的事,是您”的自鸣得意的脸。

尽管标准Niro上的视觉变化似乎并不剧烈,但它们至少确实赋予了e-Niro自己的个性。封闭式格栅和蓝色饰面既时尚,又搭配Midnight Black油漆选项显得特别好。

e-Niro最接近的竞争对手-现代Kona Electric 64kWh –凭借其突击队员的造型和更广泛的油漆调色板看起来确实更有趣,但是e-Niro在价格,实用性(这是一辆大尺寸的汽车)和续航里程上都取得了关键性的分数。

起亚仅提供e-Niro的单一规格,这意味着购买者都将获得64kWh锂离子电池和282英里的续航里程(相比之下,科纳的278英里-哈哈)。唯一的选择是上述优质油漆颜色(585英镑)和三年或五年的服务计划(分别为479英镑和709英镑),但标准设备包括17英寸轮毂,雷达巡航控制系统和大量主动安全装置特征。

它仅是前轮驱动,并具有单速自动变速箱,以及起亚有史以来第一个为所有粉丝提供的旋转式齿轮选择器。起亚说,内部也有足够的空间容纳五个成年人,而且Niro的设计尺寸介于Ceed舱口盖和Sportage SUV之间。

价格?在申请政府提供的3,000英镑的插电式汽车补贴后,达到了34,995英镑。这仅比顶级插电式混合动力车Niro贵3,000英镑左右,比配备类似的Kona便宜约1,000英镑。现代确实提供了入门级39kWh版本的科纳(Kona),价格低于3万英镑,尽管这只能达到180英里左右的范围。