顶级齿轮汽车评论 迷你JCW GP

无与伦比的最强大,最快的Mini。欢迎使用新的GP,它回答了以下问题:“在Mini Cooper中放置300bhp和300lb ft以上的物体会是什么样?”

这也是第三款Mini GP,从表面上看,GP3紧紧遵循2006年GP1和GP2所规定的处理方式:重量更轻,功率更大。事实是,这一次有更多的动力,尽管失去了后座,后雨刮器,并且佩戴了BMW时代Mini上最轻的车轮(每个车轮只有9公斤),但实际上并不是那么轻。

这也是Mini GP历史上的第一次,配备了自动变速箱和拨轮开关。这是一款非常严肃的迷你车-可以在单圈时间和绝对速度下发挥作用,而这是以牺牲一些好的老式乐趣为代价的。

基本上,我们所拥有的就是将最新的BMW M135i的动力总成推入Mini车身,2.0升4缸涡轮增压涡轮发动机,将其302bhp和332lb ft通过一个八速自动变速箱发送出去。但是,与宝马不同,没有按需四轮驱动。巨大的功率输出-超过梅赛德斯-AMG A35和奥迪S3-都通过限滑差速器通过前轮胎。

怪异的叶片状轮拱扩展件是由宝马命运多i的i3和i8所剩的碳纤维制成的。因此,它们被回收了两次。它们隐藏了更广阔的领域,但几乎没有提供任何航空利益。巨大的尾翼很厚且有塑性,但是只带有很小的橡胶弹力即可扰乱气流。Mini坚称这不是一款下压力型汽车,并且没有人宣称GP在最高速度下的重量要比静止状态高。因为,我们被告知,它应该感觉敏捷而厚脸皮,而不是过度锁定。

行驶高度比Mini JCW低10毫米,在那些美观大方的车轮上,内部装有较大的制动器,GP的姿态非常出色。悬架是一种一键式被动系统,因此您无法在任何舒适/硬核模式之间切换。因为GP一直都是核心。否则,为什么不购买带后座的标准JCW?

相对于配备自动变速箱的Mini JCW 3dr,GP3的重量为1,255公斤,重量减轻了70公斤。听起来很多,但如果使用手册,GP还能减轻30公斤-这是沉重的自动操作。实际上,它只比福特嘉年华ST轻了6公斤,福特Fiesta ST紧紧抓住了五个座位,比拥有四轮驱动系统的丰田GR Yaris轻了约25公斤。

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