2020年上半年汽车销量将下降百分之24

在COVID病毒和由此带来的经济衰退继续对汽车行业产生负面影响,但预计6月是一小步“恢复正常”。根据考克斯汽车公司今天发布的一项预测,6月经季节性调整的汽车销售年率(SAAR)将达到1,260万,大大低于去年的1,720万,但高于5月份的1,220万。预计6月份的销量将比去年下降30%。

尽管预计2020年上半年的销量与2019年同期相比将下降24.2%,但有迹象表明汽车销量将继续朝着积极的方向发展,尽管预计6月的复苏步伐将会放缓,由于许多因素,买家可能会提前数周离开。

考克斯汽车公司高级经济学家查理·切斯布洛(Charlie Chesbrough)表示:“夏季汽车市场将遇到一些主要障碍,这将减缓我们所有人都希望的V型反弹。可利用的库存可能会拖累销量,并有些拖累所有激进的0%融资提议,尤其是针对皮卡买家的激进提议,都可能在前几个月出现了需求。”

当前的危机是独特的,原因有很多。在先前的衰退中,需求下降而工厂继续运营,导致车辆供过于求。通常,这会引起OEM的大量激励,以从较低的价格推动需求。但是,在这场危机中,工厂在消费者撤退的同时关闭。随着各州开始重新开放,买家开始重返市场-比许多人预期的要快-但是工厂一直在努力回到COVID之前的水平。

结果,库存水平已经降低,并且在许多市场中供应有限。这可能意味着买家将找不到合适颜色或装饰包装中的所需产品。有些人仍会购买,但许多人会决定等待或在其他地方购买。这种供应限制可能会阻碍整个夏季的恢复速度,或者直到工厂,供应链和经销店都可以恢复到可用库存的正常水平。

此外,考克斯汽车公司(Cox Automotive)的最新研究 指出,在6月中旬,大约有三分之一的购买意向者表示,由于市场普遍存在不确定性,内乱和持续的失业问题,他们将推迟购买。这意味着购物者减少,购买者减少,正如Cox汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克(Jonathan Smoke)在本周的演讲中指出的那样,汽车行业正面临汽车销售“残酷夏天”的潜力。最近在包括加利福尼亚,佛罗里达和德克萨斯州在内的大州增加了COVID-19病例,这是整个行业特别关注的问题。